Если на тарелке с мотором одна голова, то один LNB.

Ответ номер 37. Там написано,-сколько спутников, столько LNB.
Вот у меня и возник вопрос. Это касается именно USALS или и мотоподвеса с 1.2? Ибо с позиционером по протоколу 1.2 , я брал только LNB1, а менял номера позиций.

Если физически один конвертер на тарелке - не имеет значения протокол 1.2 или Usals. . Во всяком случае лет 10 наверное работает на балконе по протоколу 1.2 а на даче на Usals. В обоих случаях к LNB1 привязаны все спутники.
Usals- если строго вертикально выставлена опора и точно определены и введены координаты.

Друзья, завтра мне должны ставить мотоподвес. Ждать пришлось долго, т.к. сам мотоподвес заказывался в России и путь до Донецка был не близким.
Есть у меня подозрение в умении установщика . Чувствую, что завтра буду аврально шерстить инет, чтоб найти что и как надо делать. Может кто-нибудь поможет с этим вопросом?
Для Донецка, что именно надо выставлять на самом подвесе? Сколько там выставляемых параметров и какие они должны быть для моего случая?

для начала правильно закрепить тарелку на трубе подвеса. В идеале подвес должен находится в положении "0"  и плоскость той части тарелки что смотрит в небо должна быть параллельна плоскости корпуса самого подвеса. Параллельность в худшем случае можно проверить двумя "ровными" рейками. приложив одну к плоской части корпуса мотора другую к тарелке с невыпуклой стороны. В идеале зазор на обоих краях между рейками должен быть одинаков.Потом крепишь не намертво к трубе свой мотор с тарелкой и (приусловии если мотор в положении "0") поворачиваешь конструкцию в направлении на 180 градусов, посмотри таблицу частот, может в Вашей местности в направлении на этот азимут имеется какой нибудь спутник. Суть вот в чем, когда мотор с тарелкой на трубе можно провернуть в горизонтальной плоскости (только за тело мотора а не за тарелку) по горизонтали выставляем систему ну для москвы это например спутник 31,5е находится в позиции 180,7 градусов. На приемнике настраиваем необходимые параметры, вводим частоту принимаемую в Вашей местности, берем сатфиндер идем к антене, включаем его в разрыв кабеля между конвертором и ресивером, или пользуясь помошником слушаем когда тот закричит о появлении уровня сигнала.  Так вот, отвлекся, выставляем горизонтальное положение наиболее точно, далее ослабив чуть крепеж антенны блокирующий изменение ее положения по вертикали настраиваем вертикальный угол по максимальному уровню сигнала. Зажимаем гайки. Все. В случае отсутствия центрального (180 градусов) спутника можно настроить по другому: настраиваете ресивер, прописываете тип мотора, и т.д. отправляете с помощью ресивера на мотор команду переход в позицию "0" мотор должен "отцентроваться" Потом желательно не применяя усилия к трубе мотора (чтоб не сместить с нулевого положения) параллельно закрепить блюдо, после может это и глупость, но работает, проверено не раз после значит отправляете ресивером команду на мотор повернуться на известный Вам спутник (но все же желательно расположенный ближе к азимуту 180 градусов) ну например триколор 36,0е мотор повернется на 4 градуса и его нужно будет закрепить так чтобы уже развернутая в сторону спутника антенна смотрела в сторону того спутника поворот на который Вы выбрали. Поймав малейший сигнал остановитесь, попробуйте изменить положение антенны по вертикали, до максимально возможного сигнала. Проверка: произведите поиск каналов и сверьтесь с таблицей каналов на данный спутник, если она не совпадет значит вы навели антенну на соседний спутник тогда как выбирали повернуть мотор на другой, ориентируемся по градусам в какую сторону Вы ошиблись и поворачиваем тело мотора не трогая тарелку в противоположную сторону, зарание выставив правильную частоту и прочие параметры. Поворачивать очень медленно, наблюдая за уровнем сигнала. В конце подкорректировать уровень до максимального изменением вертикального положения антенны. Вот как то так.

---

Добавлено
что касается настроек в ресивере, я у себя выбрал USALS проще и легче, не нужно подгонять позиции, один раз нужно точно настроить на один спутник, и не нужно для каждой позиции чето подгонять, куда то сохранять. Главное точно (можно с помощью навигатора) определить координаты места установки антенны, походил туда сюда, три измерения осреднил и все. когда все настроите можно по каким нибудь отдаленным от центра спутникам проверить точность наведения и поигратся с настройками долготы в координатах места установки антенны изменяя циферки после запятой. Т.е. ресивер зная Ваши координаты и координаты спутника задает точный угол поворота, а если мотор чуть не доворачивает или чуть переворачивает, то изменив долготу можно улучшить точность достигаемого результата. p.s. при обязательном условии, когда мотор находится в позиции "0" тарелка тоже геометрическим фокусом направлена на позицию "0" т.е. прямо на ЮГ (азимут 180 градусов).

всё хорошо только ты забыл добавить что на подвесе выставляешь деклинацию , т.е. угол наклона родвеса , как его выставить и как узнать это? Вбиваешь в гугле своё местонахождение например москва , смотришь широту и долготу , на подвесе по обе стороны есть 2 шкалы где написано decline вбиваешь широту , с другой стороны автоматом должна встать долгота ... важно чтоб мачта была выведена в 0 по уровню , иначе края не поймаешь ...
P.S. я прочитал выше и то не сразу воткнулся что там к чему , а простому пользователю вообще не понять ...
Вадим Дугадко,  проще говоря выводишь мачту в ноль , берёшь компас и смотришь примерно какой спутник взять за ноль , это если азимут 180 градусов , выставляешь угол подвеса , настраиваешь тарелку на спутник который будет за нулевую точку по максимальному сигнал , ну а дальше можно как выше описано , отправляешь с пульта ресивера мотор в нулевую точку , далее можешь либо по УСАЛС если очень точно настроено , либо по протоколу 1.2 руками добиваться наилучшего сигнала на ближайших спутниках

Добавлю для облегчения настройки антенны.Зайти на сайт Dishpointer.com и при помощи Satellite Finder/Dish Alignment Colculator with Coogle Maps найти своё место расположения антенны на карте,луч от нужного спутника,полные координаты и ещё много  чего нужного для настройки.Настраивать можно даже ночью,лишь бы были какие то ариентиры...

на подвесе выставляешь деклинацию , т.е. угол наклона родвеса , как его выставить и как узнать это?

В инструкции от моего подвеса было написано что в качестве деклинации выставляется координата широты места установки

В инструкции к подвесу есть понятия угол возвышения мотора и угол наклона антенны. 
"Показания на шкале антенны должны быть 30 - (минус) угол наклона." - это цитата.
Что делать со всем этим?

В инструкции от моего подвеса было написано что в качестве деклинации выставляется координата широты места установки

а я что не тоже самое написал ?

В инструкции к подвесу есть понятия угол возвышения мотора и угол наклона антенны. 
"Показания на шкале антенны должны быть 30 - (минус) угол наклона." - это цитата.
Что делать со всем этим?

блин ну погугли , тебя что в гугле забанили ? подвес какой, модель ?

Показания на шкале АНТЕННЫ корректируются в связи с не вертикальностью трубы мотоподвеса. Так например по каким то расчетам получилось что антену нужно задрать на 10 градусов при креплении на вертикальную опору, а при креплении на трубу мотоподвеса этот угол корректируется из-за не вертикальности трубы мотоподвеса, вот и получается на стене угол подъема к примеру 10 градусов, а на мотоподвесе в направлении на тот же спутник нужно на тарелке выставить угол подъема 30-10=20 градусов. Мне как то так кажется.

Да базара нет, я ж против ниче не имею, просто попытался упростить формулировку. А вот 30-угол наклона что это. Почитайте повнимательнее...

Вот мануал, там черт голову сломит.
ссылка

а на мотоподвесе в этом же направлении нужно на тарелке выставить угол подъема 30-10=20 градусов. Мне как то так кажется.

возможно и так , а возможно это изгиб угла хобота на подвесе ( на который сажается антенна) , у некоторых 30 град, у некоторых 40
P.S. я ставил давно , щас все подробности этих расчётов я уже и не вспомню

ну это и есть компенсация угла изгиба хобота, по другому смысла нет.

вот впринципе в гугле картинку нашёл , но это стационарная антенна

Я правильно понял?
1. Elevation -это угол возвышения мотора, он равен широте и в моем случае, это 48.
2. Угол наклона, выставляемый на антенне, равен 30 - 7.1 (по таблице из инструкции) 22.9.

---

Добавлено
Поставили мне мотоподвес.
Подтверждаю, что есть проблемы с сигналом при переходе с позиции на позицию. Например, тарелка стоит на 75 градусе. Сигнал есть, все работает. Перевожу тарелку на 85 градус. Сигнала нет. Возвращаю на 75, сигнала нет. Сигнал появляется после многократного перебора каналов на одной позиции.
У меня так же, как и у предыдущего "критика", используется комбинация дисек 1.2 и дисёк 1.0
Так что, проблема не частная.
На днях попробую подкинуть кабель к VU+DUO2. Посмотрим, как обстоит дело с сигналом там.
P.S.
Спасибо всем, кто помог разобраться с установкой подвеса. Это реально помогло. Хоть его и ставили установщики, но зато я не выглядел как полный лох.